.png "Інтертехінвест"){kind=logo}
Моделі CARGOS 9600 і 9500 з допустимою повною масою до 34 т потужніші будь-яких інших універсалів.
Завдяки збільшеній кількості стійок і, відповідно, зменшеній відстані між стійками вони мають високу міцність навіть при повному завантаженні. Додатковий аргумент на користь стійкості CARGOS - це, наприклад, його допуск для транспортування тріски.
Міцний причіп CARGOS 9000 випускається з максимальним об'ємом вантажного відсіку 50, 44 або 38 м3.
CARGOS 9000 може бути додатково оснащений насадками для бортових стінок. Насадки легко монтуються, їх можна встановити в будь-який час. Завдяки насадкам для бортових стінок обсяг завантаження всіх трьох моделей можна збільшити на 2,5 м3.
CARGOS 9000 на вибір оснащується параболічною або гідравлічною підвіскою і системою самокерування або електронно-гідравлічного управління примусової дії.
Щадне захоплення кормової маси, легкий хід і ефективність: система EFS з опущеним на 500 мм донним скребковим транспортером для ще кращого потоку рослинної маси забезпечує підвищену вантажопідйомність при низькій споживаній потужності.
Двосторонні ножі з гострими лезами можна просто перевернути, щоб скоротити час простою в полі.
Завдяки системі EFFICIENT FEEDING SYSTEM (EFS) причіп CARGOS є ідеальним помічником при заготівлі кормів. У EFS підбирач, ротор і донний скребковий транспортер працюють злагоджено.
Безпосередньо після подрібнення потік маси подається по похилому донному скребковому транспортеру на висоту 500 мм прямо у вантажний відсік. Крутий і вузький вантажний канал над ротором в даному випадку не потрібний. Це істотно скорочує потребу в потужності при навантаженні. Таким чином забезпечуються легкість ходу і економія палива.
За рахунок підйому донного скребкового транспортера до вантажного відсіку рослинна маса ущільнюється, а кількість маси що завантажується на кубічний метр збільшується. Корм укладається як щільна маса з майже правильним вертикальним торцем і рівномірно зсувається назад. Це забезпечує збільшення ефективності розвантаження до 15%.
Підбирач з двостороннім керуванням і шириною захвату 2 м завдяки п'яти граблинам здатний підбирати великі обсяги матеріалу при мінімальній споживаній потужності, забезпечуючи ідеальний потік маси. Завдяки невеликому діаметру, він через 13 маленьких передавальних пластин акуратно передає на ротор навіть вологу і короткостеблову масу. Менша в порівнянні з некерованим підбирачем частота обертання забезпечує додаткову чистоту корму. Гідропривід Load-Sensing не вимагає техобслуговування, а його система плавного пуску захищає від зносу компоненти підбирача. За бажанням підбирач може бути оснащений системою гідравлічного зрівноважування і регульованим по висоті середнім копіюючим колесом. Як результат: оптимальне копіювання рельєфу, особливо у вологих умовах, а також дбайливе ставлення до землі.
Низькорозташований ротор з дев'ятьма встановленими по спіралі рядами зубів і транспортувальних пальців шириною 22 мм гарантує найкращу якість різання і дбайливе транспортування кормової маси вгору у вантажний відсік. Діаметр 860 мм забезпечує рівний хід і захищає трансмісію від пікових навантажень. Ротор приводиться в рух пригвинченим адаптером з великим циліндричним редуктором. Зуби встановлені на корпус ротора у вигляді трьох сегментів і пригвинчені. У разі необхідності окремі сегменти можна легко і без високих витрат замінити.
Відокремлений від тримача ножів корпус ножового блоку CARGOS в серійній комплектації з'єднаний з рамою за допомогою петель і болтів. Для заміни ножів тримач можна відкинути з корпусу ножового блоку.
Опціонально доступно опускання гідравлікою ножове днище. Це значно полегшує ТО і зачистку агрегату.
Подвійні ножі CLAAS мають двосторонню заточку і відрізняються високою стабільністю. Широка база в районі наконечника гарантує максимальну стабільність і зберігає ножові шліци закритими. При мінімальному техобслуговуванні 40 ножів гарантують найкращу якість подрібнення завдяки можливості повороту під час тривалих виїздів. Кожен ніж окремо має захист від сторонніх предметів і механізм автоматичного відведення. Кріплення ножів може регулюватися в залежності від умов експлуатації для збільшення їх терміну служби. У разі необхідності ножі можна гідравлічно відкинути або, щоб уникнути скупчення бруду, замінити допоміжними ножами.
Завдяки гідравлічно відкидному тримачу ножів і повороту на 90 ° вниз донного скребкового транспортеру універсал CARGOS відрізняється зручним доступом. Центральний механізм блокування і розблокування полегшує заміну ножів. Напрямні утримують ножі в потрібному положенні при підводі.
Додаткові тримачі дозволяють взяти з собою додатковий комплект подвійних ножів. Чотири комплекти оптимально заточених ножів гарантують найвищу якість зрізу протягом тривалих періодів експлуатації.
Міцна конструкція забезпечує необхідну стійкість при експлуатації. Рама виготовлена з С-подібного профілю заввишки 300 мм і має масивні стійки, а також бічні стінки з високоміцного листового металу. Бічні кінцеві пластини у верхній частині мають додаткові отвори і забезпечують поліпшений огляд причепа при транспортуванні подрібненої маси.
Транспортувальні пальці ротора шириною 22 мм дуже дбайливо подають потік маси в вантажний відсік. У поєднанні з налаштованою автоматичною системою навантаження це гарантує оптимальне завантаження і високу якість продукту навіть при роботі з вологою масою.
У системи розподілу потоку маси EFS є ще одна перевага: навіть при використанні великих (аж до 30,5 дюймів) шин CARGOS може залишатися в горизонтальному положенні. Завдяки цьому підвищується продуктивність при одночасно меншою споживаної потужності, а навантаження рівномірно розподіляється між осями і елементами гальмівної системи, що продовжує термін їх служби.
Донний скребковий транспортер може повертатися за допомогою гідравліки вгору для забезпечення оптимального розвантаження, в горизонтальне положення і на 90 ° вниз для оптимального доступу до навантажувального агрегату, наприклад, для проведення робіт з очищення та технічного обслуговування.
Для завантаження донний скребковий транспортер опускається вниз на 500 мм і забезпечує ідеальний потік маси в EFS. Матеріал з ротора безпосередньо потрапляє у вантажний відсік. Це забезпечує економію палива і щадну обробку кормової маси.
Стійкість особливо необхідна при роботі з подрібненою масою і тріскою. Донний скребковий транспортер з гарячеоцинкованого листа товщиною 3 мм відрізняється особливою міцністю. Подачу маси назад забезпечують напрямні з металу і міцні, стійкі до корозії ланцюги.
Механічний натяжний пристрій підтримує постійний натяг ланцюгів. Пригвинчені напрямні донного скребкового транспортера в разі потреби легко замінюються. Для поліпшення потоку рослинної маси передня решітка нахиляється назад на 5 °. Вона має великі прорізи, щоб забезпечити механізаторові оптимальний огляд.
CARGOS оснащується нерухомою фронтальною панеллю або гідравлічною, що повертається на 90 ° вперед завантажувальною заслінкою. Остання забезпечена додатковою гребінкою для надійного запобігання втрат при використанні в якості причепа-підбирача. Крім того, при роботі з подрібненою масою або початку подрібнення вона для вивільнення додаткового простору може бути повністю повернута вперед. Завантажувальна заслінка також може оснащуватися вбудованою адаптивною автоматичною системою навантаження: за допомогою кутового датчика реєструється відхилення завантажувальної заслінки і активується донний скребковий транспортер. Як опція пропонується додатковий динамометрический болт для вимірювання крутного моменту. Поєднання двох датчиків забезпечує оптимальне завантаження візка і використання повного обсягу вантажного відсіку.
Доступно на всіх CARGOS 9000 та CARGOS 8000. Автоматика положення дишла і автоматика усунення заторів.
У серійному виконанні доступна автоматика положення дишла в режимах: завантаження, транспорт і розворот. Крім цього опціонально активне регулювання положення дишла в залежності від відносного положення підбирача для пересічної місцевості. Це зменшує ризик перевантаження підбирача вертикальним навантаженням через рельєф ґрунту. Це значно розвантажує механізатора в складних умовах експлуатації.
При виникненні заторів, автоматично опускається ріжуче днище. Механізатор оповіщається акустичним сигналом, пропонуючи йому зупинитися. Він включає ВВП, затор простягається і днище автоматично повертається в робоче положення.
У причепах, оснащених дозувальними вальцями, сигналізація заповнення і кінцеве відключення донного скребкового транспортера виконуються за допомогою датчика на нижньому вальці, в машинах без дозувальних вальців - за допомогою датчика на фіксаторі задніх дверей. Опціональний датчик рівня заповнення за допомогою ультразвуку вимірює відстань між прибраною масою і задніми дверима. При відображенні сигналу заповнення на терміналі управління донний скребковий транспортер відключається автоматично.
Модульна конструкція забезпечує легку установку дозувальних вальців. Опціональний блок дозуючих вальців включає три вальці та всю трансмісію від головного редуктора. Дозувальні вальці з дуже стабільними, розташованими по спіралі зубами мають діаметр 460 мм і гарантують оптимальне розвантаження, а також оптимальний розподіл кормової маси.
З блоком дозуючих вальців розвантаження можна опціонально виконувати з керуванням по крутний момент. При цьому швидкість донного скребкового транспортера поступово знижується при перевищенні порогового значення трансмісії дозувальних вальців. За рахунок цього прискорюється процес розвантаження, і полегшується робота механізатора. Якщо дозувальні вальці не використовуються, блок вальців можна демонтувати дуже швидко - всього за 15 хвилин. В результаті цього також збільшується швидкість розвантаження; крім того, корисне навантаження збільшується на 0,5 т. Отвори закриваються вкладишами.
Гідропривід донного транспортера захищений і інтегрований в швелер рами. У моделей 700 і 8000 він опціонально з двома передачами редуктора, у моделі 9000 серійно з двоступінчастим редуктором.
Для надійного вивантаження навіть при високому навантаженні наскрізний приводний вал забезпечений центральною опорою. Для швидкого, беззалишкового розвантаження в відповідному режимі транспортер повертається вгору в горизонтальне положення.
Всі універсали CARGOS оснащені задніми дверима з великим регульованим кутом відкривання. Для забезпечення оптимальної продуктивності дозуючих вальців швидкість розвантаження можна індивідуально збільшувати на першому місці швидкості донного скребкового транспортера.
Весь измельчающий агрегат можна демонтувати і встановити всього за 20 хвилин. Це дозволить вберегти компоненти від зносу при роботі з подрібненою масою і збільшити корисне навантаження на 2,5 т. Крім того, це суттєво полегшить очищення і техобслуговування агрегату.
Весь навантажувальний агрегат з'єднаний з основною рамою трьома гвинтовими з'єднаннями зліва і справа. Крім того, для монтажу / демонтажу необхідно тільки з'єднати / роз'єднати гідравлічні лінії, муфту приводу з круговими зубами, а також електронний інтерфейс. Всі налаштування агрегату зберігаються.
Для демонтажу агрегату опціонально пропонується транспортна стійка. Демонтаж полегшує проведення очищення і техобслуговування.
Все управління здійснюється прямо на причепі.
Розчеплення гідравлічної муфти.
Відкручування гвинтів
Від'єднання приводного вала
Для управління на вибір пропонуються додаток для планшетного комп'ютера EASY on board, OPERATOR, COMMUNICATOR або будь-який інший термінал ISOBUS. Для полегшення роботи механізатора за допомогою ISOBUS кнопок трактора додатково можуть бути призначені численні автоматичні функції. Інтуїтивно зрозуміле меню забезпечує комфортне управління CARGOS і огляд всіх важливих робочих і потужних параметрів в будь-який момент часу.
Новий додаток CLAAS дозволяє управляти всіма сумісними з ISOBUS машинами за допомогою планшета1, єдина умова - це наявність трактора з ISOBUS. Навісними знаряддями можна легко керувати за допомогою сенсорного екрану. Для ще більшої зручності функціональним кнопкам (допоміжні кнопки), як і в будь-якому іншому терміналі ISOBUS, можна задати функції.
Перевага полягає в тому, що клієнти можуть використовувати свій вже наявний планшет в якості машинного терміналу і одночасно мати під рукою переносний пристрій з високою гнучкістю для різних відповідних додатків. За допомогою онлайн-доступу, наприклад, підрядник може прямо в полі запросити всю необхідну інформацію за допомогою планшета.
Управління за допомогою планшета не тільки зручне, але й надійне. Наявний USB-порт забезпечує швидке і стійке електроживлення планшета для тривалого періоду роботи. Крім того, управління за допомогою планшета покращує оглядовість в кабіні. Практичний тримач входить в комплект поставки планшета.
У майбутньому не машина, а механізатор буде оснащений терміналом. З планшетом у нього завжди буде доступ до всіх важливих даних машини і до особистої інформації.
За допомогою планшетного комп'ютера можна запросити додаткові дані (наприклад, інформацію про погоду, пошту, календар, робочі дані, польовий журнал).
Гнучкість: використання вже наявного планшетного комп'ютера (iPad 3). Управління сенсорним екраном є простим і інтуїтивно зрозумілим.
З'єднання WLAN по бездротовому інтерфейсу: просте і швидке з'єднання планшетного комп'ютера і машини.
Інтерфейс користувача для інтуїтивно зрозумілого і простого управління всіма функціями. На опціональному принтері завдань можна роздрукувати всі дані.
Ергономічний термінал управління забезпечений великим монітором і кнопками з підсвічуванням.
Ідеальним рішенням для підрядних фірм і кооперативів послужить інтегрована в причіп система документування. Фермери, які вважають за краще мати всю інформацію по окремих дільницях, також гідно оцінять техніку вимірювання ваги прямо на полі. У поєднанні з гідравлічною підвіскою осей всі моделі можуть додатково оснащуватися індикатором маси завантаження, який дозволяє з точністю до +/- 1% фіксувати загальну і корисну масу.
Опціональний зовнішній дисплей на візку показує поточне завантаження нетто. Ця функція, що відключається і включається через термінал, дозволяє, наприклад, зручно і легко фіксувати продуктивність подрібнювача прямо на полі.
Опціональний принтер завдань замінює записну книжку і ручку. Використовуючи термінал, механізатор може роздруковувати дані за завданнями, наприклад, кількість поїздок, час, а в поєднанні з індикацією маси завантаження - також і тоннаж нетто. Як результат: отримання накладної в будь-який час прямо у замовника.
Для роботи в темний час доби нові моделі CARGOS опціонально оснащуються комплектом освітлення. Макс. 11 світлодіодних фар робочого освітлення перетворюють ніч в день.
Нова концепція освітлення гарантує ідеальну підсвічування всіх критичних зон. Дві захищені, встановлені в дишлі світлодіодні фари забезпечують ідеальне освітлення підбирача і потоку маси. Ще одна фара розміщена на корпусі ножового блоку - для швидкої і простої заміни ножів навіть вночі. Усередині вантажного відсіку є ще дві додаткові фари. За оптимальний круговий огляд відповідають дві світлодіодні фари на крилах, ще чотири встановлені з лівого і правого боку. Фари включаються автоматично при розвантаженні і - в поєднанні з ISOBUS - також при русі заднім ходом.
Камера заднього виду PROFI CAM 3 дозволяє завжди контролювати ситуацію позаду причепа. На 7-дюймовому екрані можна одночасно переглядати до чотирьох зображень в різних ракурсах.
Для максимальної стійкості і маневреності моделі CARGOS оснащені міцним і тонким дишлом з широким кріпленням на поперечної трубі. У серійній комплектації універсали обладнані нижньої зчіпкою з допустимим навантаженням на зчіпний пристрій 3 т. Для збільшеною допустимої повної маси тандемні моделі можна опціонально оснастити дишлом з навантаженням на зчіпний пристрій 4 т.
Для забезпечення максимального комфорту при русі по дорозі і в полі для CARGOS 700 опціонально передбачений амортизатор дишла з двома гідроакумуляторами. У CARGOS 9000 і 8000 він входить в серійну комплектацію. Завдяки цьому при проїзді силососховищ або крутих в'їздів і виїздів на поле навіть в завантаженому стані забезпечується надійний підйом, якщо у всіх моделях CARGOS встановлені підйомні циліндри дишла великого розміру.
У режимі зберігання або парковки шланги і кабелі можуть бути розвішані на спеціальні тримачі. У дишло інтегрована опора, яка регулюється по висоті.
У серійній комплектації CARGOS наводиться в дію подвійним ширококутним карданним валом. Кулачкова муфта з моментом 1800 Нм у CARGOS 8000 і з моментом 2000 Нм у CARGOS 9000 захищає компоненти приводу навіть при максимальній продуктивності. Карданний вал передає зусилля на великий головний редуктор. За допомогою зубчастої муфти з круговими зубами цей редуктор з'єднаний з працюючим в масляній ванні конічним редуктором. Така конструкція забезпечує просте з'єднання при монтажі / демонтажі навантажувального агрегату.
Дозуючі вальці приводяться в дію кутовим редуктором з вбудованою муфтою. Кулачкова муфта захищає дозуючі вальці від перевантаження.
Залежно від країни причепи поставляються зі з'єднувальною петлею або зносостійкою зчіпною кулею Scharmüller 80.
Тільки компанія CLAAS пропонує концепцію шасі з модульною рамою на болтах, яка на відміну від звичайних осей має значно меншу вагу. На вибір встановлюється механічна підвіска з параболічними пружинами або гідравлічна підвіска шасі. Модульна конструкція при обладнанні здвоєними осями дозволяє реалізувати навантаження на вісь 18 або 20 т в залежності від моделі, при обладнанні потрійними осями - 27 або 30 т. Моделі CARGOS 9600 і 760 поставляються виключно з потрійним шасі.
Залежно від моделі для моделей з парними і потрійними осями передбачена блокована за допомогою терміналу самоврядна вісь. При експлуатації за допомогою ISOBUS комфорт цього базового варіанту підвищується. Самоврядні осі можуть автоматично блокуватися в залежності від швидкості або при русі заднім ходом.
За допомогою з електронно-гідравлічного примусового управління CARGOS може рухатися в режимі уповільненого ходу. Управління першої і третьої віссі в тому ж самому напрямку дозволяє виконувати складні маневри в спеціальних ситуаціях. Так, механізатор може від'їхати від стіни силососховища і протистояти заносам при русі на схилі. На вологій місцевості можна швидко збільшити площу переїзду.
В агрегатах з потрійними осями і гідравлічним балансуванням передня опціонально поставляється у вигляді додаткової. Це зменшує знос шин і витрату палива. Крім того, в разі потреби можна збільшити тягу, при цьому навантаження на задній міст трактора збільшується.
Як за допомогою самокерованої потрійний осі, так і за допомогою електронно-гідравлічного примусового управління можливе виконання розворотів у вузьких місцях. Це забезпечує максимальну гнучкість всіх моделей CARGOS навіть на вузькій місцевості.
Завдяки максимальній опорній поверхні вони бережуть не тільки грунт, але і бюджет: за рахунок поліпшеній прохідності шини 30,5˝, наприклад, при навантаженні або русі по дорогах економлять паливо в дорозі.
Тільки у CLAAS у моделей з комфортною гідросистемою є електронно-гідравлічне примусове управління з адаптивним попередженням за кутом зламу і залежним від швидкості зрушенням лінії управління. Тим самим керованість автоматично оптимальним чином адаптується до поточної дорожньої ситуації. Система сама вибирає оптимальний компроміс між маневреністю і стійкістю. Це запобігає зісковзуванню на схилах. Ця новинка відзначена срібною медаллю Німецького сільськогосподарського товариства (DLG).
У вузьких поворотах механізатор одержує звукове попередження від системи стеження за кутом зламу перш, ніж відбудеться зіткнення трактора і дишла причепа. Це дозволяє в повній мірі використовувати маневреність машини і причепа і використовувати CARGOS навіть на маленьких ділянках з вузькими в'їздами.
| Здвоєна вісь, 20 т, Міжосьова відстань 1810 мм | Зтроєна вісь, 27 т, Міжосьова відстань 1525 мм | Зтроєна вісь, 30 т, Міжосьова відстань 1810 мм | |
| CARGOS 9600 | – | ○ | ○ |
| CARGOS 9500 | ○ | – | ○ |
| CARGOS 9400 | ○ | – | – |
● Серія ○ Oпція □ Доступно – Не доступно
| Самокерована здвоєна вісь | Самокерована зтроєна вісь | Електронно-гідр. примус. управління, здвоєна вісь | Електронно-гідр. примус. управління, зтроєна вісь | |
| CARGOS 9600 | – | ○ | – | ○ |
| CARGOS 9500 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| CARGOS 9400 | ○ | – | ○ | – |
● Серія ○ Oпція □ Доступно – Не доступно
Щоб підготувати CARGOS до будь-яких умов експлуатації, пропонується широкий асортимент шин. Залежно від виконання і побажань універсал CARGOS оснащується шинами 22,5˝, 26,5˝ або 30,5˝.
Дуже низький центр тяжіння в поєднанні з шинами зменшеного розміру забезпечує оптимальну стійкість на схилах в горбистій місцевості, великі шини 26,5 "або 30,5" гарантують оптимальне самоуправління на вологому грунті.
