Причіп для подрібненої маси CLAAS | CARGOS 760-740. Переваги.

CARGOS серійно оснащений нижньої зчіпкою (вертикальне навантаження 3 т):

• У Німеччині із зчіпною кулею Scharmüller K 80
• В експортних версіях зі зчіпною серьгою
• Опція: виконання з допустимим вертикальним навантаженням 4 т на CARGOS 750 і 740
• CARGOS 760 з потрійною віссю в серійній комплектації з допустимим вертикальним навантаженням 4 т

Переваги

• Вузька конструкція дишла для більшого кута повороту керованих коліс
• Найвища стабільність за рахунок широкого кріплення на траверсі

• Підйомні циліндри дишла великого розміру для надійного підйому навіть в навантаженому стані
• Опціональний амортизатор дишла з 2 гідроакумуляторами для максимально комфортного руху
• Добре видиме маркування горизонтального положення причепа

Переваги

• Зручна зчіпка і розчеплення
• Комфортний рух по дорогах завдяки опціональному амортизатору дишла
• Прискорення розвантаження за рахунок підйому складного дишла

• Завдяки складному дишлу відпадає необхідність в складаній фронтальній панелі
• Повне опускання передньої частини кузова
• За рахунок опускання попереду піднімається задня частина і збільшується приймальня площа для подрібнювача

Переваги

• Полегшення початку подрібнення, перш за все на поворотах
• Полегшена зміна одного причепа на інший

• Екстремальна вантажопідйомність завдяки конструкції рами з швелера висотою 300 мм і товщиною 5 мм (740) або 8 мм (750/760), повністю закрита конструкція щоб уникнути відкладень рослинної маси
• Стабільні стійки і профільні стінки перекидного кузова з високоміцного профільного листа товщиною 1,3 мм для високої стабільності кузова
• Конструкція з розширеним на 5 см конусним отвором ззаду забезпечує краще і прискореної вивантаження
• Бічні кінцеві пластини у верхній частині з додатковими отворами, в тому числі для поліпшеного огляду причепа
• Загнута під великим кутом фронтальна стіна і широка конструкція забезпечують великий об'єм вантажного відсіку при короткій довжині, маневрений візок великої місткості
• Днище з гарячеоцинкованої сталі

• При установці шин із загальною зовнішньої шириною менше 2,55 м досить простих встановлених законом бризковиків, при зовнішньої ширині більше 2,55 м пропонуються скошені пластмасові крила
• Опціональні насадки (120 мм) для збільшення обсягу вантажного відсіку
• Опциональні двері з підйомним пристроєм у фронтальній стінці (особливо корисно для машин з дозувальними вулицями)

Переваги

• Стабільна конструкція для інтенсивної експлуатації і довговічності
• Цілорічне використання завдяки допуску виробника для подрібнення тріски

Кришка вантажного відсіку

• Кришка вантажного відсіку в якості опції для CARGOS 700
• Тент з міцного матеріалу з додатковим підсілюючим ремнем (аналогічно захисному фартуху DISCO)
• Повністю закритий з боків, тому віпадання матеріалу з боків виключається
• Управління за допомогою секції гідророзподільніка подвійної дії або в комфортному оснащенні за допомогою терміналу
• У комфортному оснащенні можна зберегти до 5 різніх положень кришки вантажного відсіку

Переваги

• Надійне транспортування по дорогах безвтрати вантажу
• Комфортне керування

Опціонально 2 відкритих дозуючих вальці

• Розташовані по спіралі стабільні пальці для рівномірного розподілу в бункері
• Привід через одинарний карданний вал з великим кутом відхилення
• Блок дозуючих вальців в зборі з швидким демонтажем і монтажем (близько 15 хвилин), додаткові модулі- вкладиші в якості опції

Переваги

• Рівномірна укладання маси в сховищі і, отже, більше часу для ущільнення
• Відкрита конструкція для більшої пропускної здатності і швидкої розвантаження
• Економія несучої здатності близько 500 кг і більший обсяг вантажного відсіку при демонтажі блоку дозуючих вальців

• Двосторонній привід донного скребкового транспортера, в стандартній комплектації 1-ступінчастий, опціонально 2-ступінчастий
• Привід захищений і поміщений в швелерний профіль
• Донний скребковий транспортер з гарячеоцинкованого листа 3 мм
• Пригвинчені напрямні донного скребкового транспортера
• Чотири посилені масивні ланцюги HD
• Розташовані зовні механічні натягувачів ланцюгів донного скребкового транспортера
• Напрямні планки для захисту днища від зносу

Управління

Стандартне гідравлічне управління за допомогою секції гідророзподільника подвійної дії або секції простого дії + безнапірне повернення
Реверсування можливо тільки при управлінні за допомогою секції гідророзподільника подвійної дії
При використанні опціонального послідовного управління задніх дверей / скребкового транспортера реверсування можливо за допомогою клапана перемикання (1)
При оснащенні опціональною системою послідовного перемикання скребковий транспортер автоматично запускається після досягнення заданої частоти обертання дозувальних вальців

Переваги

• Стабільність і довговічність
• Можливе альтернативне використання для транспортування подрібненої маси, наприклад тріски
• Надійне розвантаження навіть при високих навантаженнях
• Без дозуючих вальців не потрібен карданний вал
• Донний скребковий транспортер з реверсуванням навіть при встановлених дозувальних вальцях

• Модульна рамна конструкція на болтах
• Істотно менша вага в порівнянні зі зварними мостами
• Можливі різні міжосьові відстані з однаковим підбором
• За вибором оснащення механічним амортизатором з параболічними ресорами або гідропневматичним шасі з опціональним амортизатором
• Залежно від моделі на вибір оснащення здвоєними мостами з максимальним навантаженням на вісь 18 або 20 т або потрійними мостами з навантаженням 27 або 30 т
• Кут повороту керованих коліс 15 °
• Міжосьова відстань 1525 мм (18/27 т) / 1810 мм (20/30 т). Колія 2100 мм

Переваги

• Полегшена конструкція
• Безліч варіантів комплектації
• Великі шини до 30,5 "для максимально дбайливого впливу на грунт
• Шини від 22,5 "до 30,5" - найкраща адаптація до вимог клієнта: від низького центру ваги до максимально дбайливого впливу на грунт

Гідравлічне шасі

• Шасі забезпечено гідравлічним регулюванням висоти
• Не потрібно окремий гідравлічний роз'єм завдяки роз'єму на задніх дверях
• Опціональний амортизатор гідравлічного шасі з додатковим гідроакумулятором можна заблокувати за допомогою запірних клапанів

Переваги

• Найкращі ходові якості і оптимальний комфорт руху
• Просте регулювання шасі
• Для руху поперек схилу опціональний амортизатор можна заблокувати

Для CARGOS пропонуються різні системи управління:

• Самокерована вісь для здвоєного або потрійного шасі
• Блокування за допомогою секції гідророзподільника простої дії
• Електрогідравлічне примусове управління в поєднанні з опціональною комфортною гідросистемою
• Кут повороту вимірюється датчиком кута повороту прямо за зчіпною кулею K 80, з'єднання за допомогою зчіпки K 50 зліва від зчіпної кулі K 80

Переваги

• Ідеальна відповідність вимогам клієнта. Просте «базове оснащення» з самоврядними колесами на потрійному шасі

• Ручне управління керованими осями через меню управління на терміналі
• Адаптивне попередження по куту зламу і залежний від швидкості зсув лінії управління
• У поєднанні з електрогідравлічним примусовим управлінням обов'язково потрібне живлення через ISOBUS (для тракторів без ISOBUS є опціональний кабель акумулятора (LW_S09 0020) для живлення від гнізда ISOBUS)

Переваги

• Найвищий комфорт руху і безпеку завдяки залежному від швидкості зсуву лінії управління та адаптивному попередженню по куту зламу при електрогідравлічному примусовому управлінні
• Можливість протидії заметів при русі від стіни силосу або на схилі

Комбінації осей і систем управління

• Широкий спектр доступних комбінацій осей і систем управління
• Опціональний додатковий міст для потрійного шасі з гідравлічною підвіскою в поєднанні з комфортною гідравлічною системою
• При використанні ISOBUS самокерована вісь блокується автоматично

Переваги

• Ідеальна адаптація до вимог клієнта
• Найвища гнучкість

Технічне обслуговування самокерованих осей

• Керуючий циліндр самокерованої осі в причепах зі стандартною гідросистемою необхідно періодично змащувати вручну

- Відкрийте кульовий кран (1)

- Запустіть привід донного скребкового транспортера (приблизно на 1 хвилину)

- Заблокуйте самоврядну вісь

- Закрийте кульової кран (1)

Переваги

• Знос керованого циліндра знижений до мінімуму

Гальмівна система

• Гальма великого розміру з робочою поверхнею

- 406 x 140 мм при макс. допустим. навантаженні на вісь 9 т

- 420 x 180 мм при макс. допустим. навантаженні на вісь 10 т

• Залежно від країни застосування пропонуються різні гальмівні системи:

- Пневматична гальмівна двоконтурна система

- Гальмівна система з гідроприводом. Опція: гідравлічний гальмо, що спрацьовує при відриві

Переваги

• Надійна робота гальм
• Найвищий рівень безпеки

Стандартна гідросистема

• 1 дв. = Складне дишло
• 1 дв. = Задні двері
• 1 дв. (або 1 пр. + Безнапірне повернення) = донний скребковий транспортер
• 1 дв. = Опціональная кришка вантажного відсіку
• 1 пр. = Блокування самокерованої осі
• Налаштування висоти опціонального гідропневматичного шасі за допомогою клапана перемикання і секції гідророзподільника подвійної дії задніх дверей
• Опціональне послідовне управління задніми дверима і донним скребковим транспортером дозволяє скоротити кількість необхідних секцій гідророзподільника на 1 секцію подвійної дії

• Опціональне послідовне управління задніми дверима і донним скребковим транспортером дозволяє скоротити кількість необхідних секцій гідророзподільника на 1 секцію подвійної дії
• Завдяки використанню важеля управління C- MOTION та підключення системи Sequence Management тракторів CLAAS можна максимально підвищити комфорт управління навіть причепів зі стандартною гідросистемою 

При виборі управління за допомогою опціональною комфортної гідросистеми

• Комфортне керування з використанням

- CLAAS OPERATOR (НЕ ISOBUS)

- CLAAS COMMUNICATOR II (ISOBUS)

- EASY on board

- Будь-який сумісний з ISOBUS термінал

• Забезпечення оливою за допомогою секції гідророзподільника простої дії з безперервним поверненням або Power Beyond
• Використання допоміжних функцій за допомогою функціональних кнопок максимально підвищує комфорт управління

• Автоматична система розвантаження
• 4 програмованих положення складного дишла
• Управління освітленням - 5 програмованих режимів освітлення (в поєднанні з опціональним комплектом освітлення)
• Індикація маси завантаження
• Управління завданнями

Кришка вантажного відсіку

• Покриття з міцного брезенту (аналогічно захисним фартухом DISCO) з інтегрованими поздовжніми ременями для посилення
• Можливість збереження різних положень для різних ситуацій *
• Повністю закрита на бічних бортах для запобігання втрат вантажу

Переваги

• Зниження небезпеки від падаючих вантажів для інших учасників дорожнього руху

* У поєднанні з комфортною гідросистемою 

Послідовне управління задніми дверима і скребковим транспортером (в причепах зі стандартною гідросистемою)

• За допомогою регулювальних гвинтів (1) можна регулювати кут відкриття задніх дверей
• При встановлених дозувальних вальцях скребковий транспортер запускається в залежності від кута відкриття і мінімальної частоти обертання дозувальних вальців (2), при необхідності можливе реверсування скребкового транспортера
• Завдяки послідовному управління регулювання задніх дверей і скребкового транспортера здійснюється за допомогою однієї секції гідророзподільника

Переваги

• Необхідність в одній секції гідророзподільника подвійної дії відпадає
• Зручне послідовне управління задніми дверима і скребковим транспортером за допомогою однієї секції гідророзподільника подвійної дії
• Виключається збитки через помилки управління при розвантаженні                                                              

• За вибором стандартне робоче освітлення з 3 фарами (1 x фронтальна стіна, 2 x крила ззаду) або додатковий комплект світлодіодного освітлення з 11 фарами
• Регульований протівоподкатное брус ззаду
• Індикація маси завантаження в поєднанні з гідропневматичним шасі і управління за допомогою комфортної гідросистеми
• Зовнішній дисплей для індикації маси завантаження (на додаток до індикації на терміналі)

* У поєднанні з комфортною гідросистемою

• Гідравлічний роз'єм ISO 16028 для підключення до Flat Face *
• Кабель акумулятора для електроживлення через розетку ISOBUS **
• Кабель акумулятора (3-полюсний штекер)
• Світлодіодні бічні габаритні ліхтарі

* У поєднанні з комфортною гідросистемою
** У поєднанні з комфортною гідросистемою і електронно-гідравлічним управлінням примусової дії на тракторах без ISOBUS